So
könnte es aussehen: 
Eine
reaktivierte Röhrtalbahn würde die
Straßen im Röhrtal entlasten und neue Tourismus- und
Transportwege eröffnen.
Wanderer und Naturfreunde fahren in der Regel gerne mit der Bahn. Zusätzlich
können Transporte mit Containern zwischen Arnsberg-Sundern erfolgen,
Firmen
wie die WEPA, Severin und andere Anlieger haben große Warenlieferungen
zu bewegen,
die bisher über die hochbelastete Strecke B229 erfolgen. Mit der neuen
Umgehung um Hüsten wird der Verkehr auf dieser Strecke eher noch zunehmen. Die
Röhrtalbahn bietet Alternativen.
Original: Die Regio-Bahn im Haltepunkt Mettmann. (Fotomontage)
Das
wird wegen der enormen Zunahme des Straßenverkehrs und der LKW-Maut
wieder wichtig für das Sauerland: Kombinierter Ladungsverkehr mit
Bahn und LKW - eine Perspektive auch für die Wirtschaft und die Firmen
im Röhrtal
von Sundern bis Neheim.... zur Zeit werden ganz neue Verladesysteme angeboten,
z.B. unter 
Foto:
Einer der letzten Güterzüge im Bahnhof Sundern 1996
die Euregiobahn bei Aachen und
die Regiobahn Karst-Mettmann sind drei Beispiele in Nordrhein-Westfalen.